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??? 北京車展上,很多企業都展示了他們的渦輪增壓柴油發電機組。與此同時,奇瑞瑞虎的機械增壓高調亮相。與渦輪增壓相比,機械增壓的低速性能比較好,具有較好的響應性(渦輪增壓有滯后)。但是,現在國內外市場仍以渦輪增壓為主。國內乘用車上,使用渦輪增壓的占大部分,機械增壓相對較少。 ??? 如今,在增壓技術方面,較**的當屬渦輪增壓+機械增壓。
當國內大多數柴油機廠家還在為其產品受金融危機影響,出口市場舉步維艱的時候,錫柴卻憑借著強勢**優勢,虎年出口**虎虎生威、逆勢上揚——繼今年1780臺CA6DF1-24柴油發電機組匹配一汽進出口公司的出口安哥拉的兩個項目和1800輛印度客車項目之后,錫柴又接連迎來200輛緬甸的解放車、55輛阿爾及利亞的解放車的訂單、匹配錫柴CA6DN的消**泵成功出口中東、CA4DF2-13樣機成功出口埃及、并
???? 公司主要從事柴油發電機組、輕型載貨車、農機、柴油機配件生產制造,而柴油機業務占據了接近90%的主營收入。???? ???? 2009年公司實現營業收入249,070萬元,比上年增長39%;實現利潤總額20,667萬元,比上年增長47.12%;實現凈利潤16,994萬元,
??? 在動力強勁的同時,P-TEC的油耗卻保持了較低的水平。在中國汽車工業協會和中國汽車技術研究中心聯合發布的一份油耗測試中,搭載1.2LP-TEC柴油發電機組的新樂馳以百公里5.7L的工況油耗,成為同級別車型中油耗較低的產品,比0.8L排量QQ3和0.8L排量江南奧拓的油耗還要低。 ??? 好的制造工廠才能造出好的柴油機。生產新樂馳