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近年來,高速路橋頭鋪裝過早破損、板梁鉸接處漏水等問題,使人們開始注意到路面防水堵漏層的施工工藝、原材料等方面的問題。選擇適當的防水堵漏層,不但可以**較好的實際防水堵漏效果,確保作為主體結構的公路橋梁的安全性,還可以延長橋頭搭板的使用壽命,降低工程成本。出色的路面防水堵漏層應具備以下特點:1.對混凝土有良好的附著力,無剝落。2.將其與瀝青混合在一起,就可以使其成為一個整體。3.隔水層,抗刺穿,具有
隨著目前拋丸機械裝備的不斷改進、技術的進步,橋面拋丸機已逐步應用于中國高速公路、公共場所中。尤其是在橋面瀝青混合料的鋪設加工工藝中,要想達到整平光潔的要求,就必須要保證其本身的拋丸除銹技術能夠被應用,這也是由于橋面拋丸除銹的功效所導致的,下面就在我國目前階段,橋面拋丸除銹的基本功效給大家做一個簡單的、詳細的介紹。一、可以合理提升地面的摩擦阻力在當前中國橋梁工程中,選擇具有一定技術水平的橋面拋丸除銹
隨著科學發展觀的不斷發展,我們的生活水平也有了很大的提高,各類橋梁工程項目陸續完工,在我國橋梁工程設計方面也有了許多記錄和進步。橋面防水也是橋面基建中,尤其重要的一環。 中國目前應用的道橋防水技術還不夠完善,存在著若干難點,其主要原因是道橋防水施工涂層的耐高溫性能嚴重影響了道橋的實際防水效果。道橋建筑防水涂料是經過科學研究和改進后研制而成的,目前大部分道橋建設都選擇了瀝青作為防水材料,瀝青材料經過
(1)基層混凝土的抗壓強度應該在設計方案抗壓強度的80%以上,然后才能進行防水層工程。 (2)在選擇防水材料時,基層混凝土的表面粗糙度為1.5-2.0毫米;在選擇防水材料時,要求基層砼表面粗糙度為0.5-1.0毫米。對于某些表面粗糙度大于上限值的部位,可以在環氧樹脂膠上鋪粒徑0.2~0.7 mm的石英砂,并將環氧樹脂膠上的浮砂干凈。 (3)混凝土的基層平面度應小于或等于1.67mm/m。 (4)
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