如何讓柴油發(fā)電機(jī)組較省油?

時(shí)間：2021-11-03作者：山東萬(wàn)里行機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：253

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)的幾種故障的處理方法

  柴油發(fā)電機(jī)的幾種故障的處理方法具體內(nèi)容如下:柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)期間，機(jī)油壓力低會(huì)導(dǎo)致一切的傳動(dòng)部件潤(rùn)滑不良，甚至?xí)尸F(xiàn)汽缸鎖和大型軸承的間隙假如油路受阻繼續(xù)使用機(jī)組將導(dǎo)致較大的故障發(fā)生，所以當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)低油壓故障報(bào)警停機(jī)時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢修正常后方可進(jìn)行使用。一、固定型柴油發(fā)電機(jī)組：柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)通過(guò)連軸件（或SAE標(biāo)準(zhǔn)接口）連成一體，與水箱散熱器一起置于鋼制共用橋架底盤(pán)上，控制柜置于發(fā)電機(jī)頂蓋上或

• 柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)機(jī)油油面增高的原因分析

  柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)機(jī)油油面增高的原因分析1.1 燃油漏入機(jī)油盆因發(fā)電機(jī)噴油泵柱塞副磨損過(guò)大、噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)或針閥卡死在開(kāi)啟位置;活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過(guò)大，使燃油沿缸壁下漏到油底殼。1.2 水滲入發(fā)電機(jī)組機(jī)油盆氣缸墊沖壞;與水套想通的氣缸壁產(chǎn)生裂紋;濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈未安裝正確或損壞。2、柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)油面增高導(dǎo)致的故障有：2.1 排氣冒藍(lán)煙。2.2 濺油聲音大。2.3 內(nèi)

• 怎樣找出柴油發(fā)電機(jī)組管路中的漏油點(diǎn)

  怎樣找出柴油發(fā)電機(jī)組管路中的漏油點(diǎn)在之前已經(jīng)介紹過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組漏油危害巨大，而柴油發(fā)電機(jī)組的燃油供給系統(tǒng)中大都采用的是軟膠管，在機(jī)組的使用過(guò)程中，軟膠管易與周圍的零件摩擦，長(zhǎng)此以往就容易磨損導(dǎo)致漏油。想要找到漏油點(diǎn)不那么容易，今天總結(jié)了幾個(gè)方法，教您怎樣找到柴油發(fā)電機(jī)組管路中的漏油點(diǎn)。方法一：將柴油發(fā)電機(jī)組油路中的空氣排盡，然后啟動(dòng)機(jī)組，找出漏柴油之處即為漏點(diǎn)所在。方法二：將機(jī)組噴油泵放氣螺絲松開(kāi)

• 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因

  柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過(guò)多的原因。一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。