D150橡膠防撞條 卸貨平臺(tái)防撞條 吸震防撞緩沖條

時(shí)間：2019-11-27作者：臺(tái)州市正欣橡膠有限公司瀏覽：282

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 橡膠護(hù)舷的制造標(biāo)準(zhǔn)

  橡膠護(hù)舷是一種用于船舶和碼頭等水上設(shè)施的保護(hù)裝置，用于減輕船舶與碼頭或其他船只之間的碰撞沖擊。橡膠護(hù)舷的制造標(biāo)準(zhǔn)通常由**海事組織（IMO）和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織制定，以確保其質(zhì)量和性能符合**標(biāo)準(zhǔn)。以下是一些常見(jiàn)的橡膠護(hù)舷制造標(biāo)準(zhǔn)：ISO 17357: 這是**標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）制定的橡膠護(hù)舷的標(biāo)準(zhǔn)。它規(guī)定了橡膠護(hù)舷的材料、尺寸、物理性能、耐候性能、耐磨性能等方面的要求。PIANC 2002: 這

• 橡膠護(hù)舷的分類

  橡膠護(hù)舷又稱橡膠護(hù)木，是安裝在碼頭或船舶上，用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時(shí)的碰撞能量，保護(hù)船舶、碼頭免受損壞。通常橡膠護(hù)舷根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為兩大類：實(shí)心橡膠護(hù)舷（非漂浮型）和漂浮型橡膠護(hù)舷。實(shí)心橡膠護(hù)舷（非漂浮型）是應(yīng)用歷史較早、應(yīng)用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設(shè)備。根據(jù)橡膠護(hù)舷受力情況可分為剪切型、轉(zhuǎn)動(dòng)型和壓縮型等；根據(jù)護(hù)舷的結(jié)構(gòu)，實(shí)心橡膠護(hù)舷又可分為**級(jí)拱型SA（DA）-A型、**級(jí)拱型SA（

• 船舶用橡膠護(hù)舷的一些基礎(chǔ)知識(shí)

  橡膠護(hù)舷的生產(chǎn)和應(yīng)用主要參考2個(gè)職業(yè)規(guī)范來(lái)進(jìn)行：BH/T3658《船只上排、下水用護(hù)舷》、BH/T3838《船只用護(hù)舷上排、下水加工工藝規(guī)定》。科工委擬訂的《船只生產(chǎn)公司生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定及點(diǎn)評(píng)方法》中，次將橡膠護(hù)舷下水做為一類認(rèn)同的下水方法納入其中，并規(guī)定2級(jí)Ⅰ類公司容許采用護(hù)舷下水方法，另外對(duì)采用護(hù)舷下水的設(shè)施也明確提出了相對(duì)應(yīng)的規(guī)定。? ? ? ? 船只

• 合成技術(shù)在D型橡膠護(hù)舷上的應(yīng)用

  隨著合成技術(shù)的進(jìn)步，D型橡膠護(hù)舷的不足被逐漸改善，這主要是通過(guò)處理橡膠原材料得到的成果。傳統(tǒng)的丙烯酸酯橡膠不足之處在于，腐蝕模具，耐水性差，粘性大，有異味等等。經(jīng)科學(xué)研究人員不斷努力得到改善，這些問(wèn)題逐漸得到了解決，方法主要就是利用合成技術(shù)。合成的丙烯酸酯橡膠，不存在粘性大，耐水性差會(huì)腐蝕模具，有異味等問(wèn)題。例如針對(duì)耐水性差會(huì)腐蝕模具的問(wèn)題，采用基酯共聚方法，開(kāi)發(fā)不同等級(jí)的橡膠品種。含有硫磺和其他