詞條
詞條說(shuō)明
眾多工程項(xiàng)目采用玻纖土工格室是因?yàn)樗牡目估瓘?qiáng)度和模量均低,并具有微小三維孔隙結(jié)構(gòu)。 在浸粘層油后原有滲透系數(shù)要降低約兩個(gè)數(shù)量級(jí),所形成的瀝青布要比瀝青混凝土具有較好的抗?jié)B漏性和傳熱性,當(dāng)它與瀝青混凝土面層底部粘結(jié)時(shí),會(huì)使面層的拉伸強(qiáng)度和模量有所提高,裂縫大為減少。具體的說(shuō):通過(guò)沿滑移線的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過(guò)渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。舊路面或路基如已有了裂縫,在向上新鋪面層反射時(shí)
在路堤填高不大時(shí),加土工格室與未加格室對(duì)應(yīng)的路堤底面水平位移曲線差別相對(duì)較小,隨著填筑高度的增加,土工格室發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯。 利用土工格室處理時(shí)地基模型的水平位移值均小于未加格室的情況。由于坡腳以外2米范圍內(nèi),均采用士工格室處理,因此,其水平位移在坡腳兩側(cè)變化比未采用格室時(shí)平緩,說(shuō)明土工格室可以有效地改善坡腳處地基的受力情況。 在路堤深度范圍內(nèi),變形比較均勻,其后至砂礫層段,地基變形呈漸變趨
在建筑領(lǐng)域,特別是建橋,建港口,玻纖土工格室較是不可取代的材料,不僅耐海水腐蝕,降低工程造價(jià),同時(shí)可以增加港口的使用期限,其市場(chǎng)空間十分巨大。 目前,沿海周邊地區(qū)的高速公路建設(shè)也使用玻纖土工格室產(chǎn)品,一些河堤的護(hù)坡工程也在使用。 玻纖土工格室產(chǎn)品是聚丙烯雙向拉伸,使分子鏈延拉伸方向高度取向而成,具有拉伸強(qiáng)度高,摩察系數(shù)大,抗蠕變性好,變形率小等優(yōu)點(diǎn),其強(qiáng)度可達(dá)150-200Mpa,摩察系數(shù)達(dá)到0
鋼塑土工格柵較重要的一個(gè)因素就是施工方面,是工作不好的話后面的后續(xù)工作就無(wú)法完成,那么鋼塑土工格柵的施工技巧是什么呢?我們來(lái)為您解答: 1、鋼塑土工格柵鋪設(shè)之前我們首先要清理工地表面,路基表面不可有尖銳物,對(duì)于路基表面的一些水坑洞一定要先排水,排水后填補(bǔ),必須保證路基表面的干濕適中。如果施工地點(diǎn)在河岸邊坡道兒邊,那么施工前就必須平整道路邊沿。 2、工地平整后,開(kāi)始鋪設(shè),對(duì)于路段較長(zhǎng)的工地,我們一
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