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車用尿素溶液的介紹重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準,在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統,而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此,車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的*產品。SCR是我國減排的較優選擇。目前國內現行的柴油標準GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中國暫不具有推廣條件。SC
加了車用尿素真正會省耗油量嗎?許多人會覺得環境保護與我沒有多大關聯,我能削減一筆尿素水溶液的花費,能省就省了。職業老司機告訴大伙兒,雖然尿素水溶液提高一部分花銷,但是SCR技術會削減一部分油費,按年10萬公里行進換算,節省下的油錢,在2年左右就能收回固定成本,長久經濟性優勢十分明顯。因而,咱們置辦柴油車,增加尿素水溶液不只是為了支持環境保護,從長久視角來看也是為了自身利益。再者說,自從環保規范升到
車配尿素是**重型柴油汽車做到國四排放標準的**商品。車配尿素就是指尿素濃度值為32.5%且**溶劑為**純水系統的尿素水溶液,原料為車配尿素**型原料和**純水系統。車配尿素飽和溶液_百科 被稱作“車配尿素行業標準”的GB 29518-2013《柴油機氮氧化合物氧化劑 尿素水溶液(AUS32)》由國家食藥總局和標準委于2013年5月7日公布,2013年7月1日執行!尿素水溶液(AUS32)就是指
現如今伴隨著國六規范的執行,愈來愈多合乎國六規范的車輛發生在人們視線中。再加上汽車發動機較新、產品升級,汽車維修保養也需要緊跟腳步。在其中,車配尿素做為國六車子的配套設施商品,把握其恰當操作方法,對汽車發動機一切正常運作和增加車輛使用期限擁有 非常重要的一步。堅信許多好朋友會有疑問,國六車配尿素溶液的應用規范是不是與原先國四、國五環節不一樣?操作方法有哪些與眾不同的區域嗎?今日,就為大伙兒解開國六
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