詞條
詞條說(shuō)明
雙動(dòng)薄板拉伸液壓機(jī)用途 主要用于板材的深拉伸工藝,例如制造各種容器及汽車(chē)大型的覆蓋件等, 雙動(dòng)拉伸液壓機(jī)的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是有內(nèi)外兩個(gè)活動(dòng)橫梁,拉伸動(dòng)梁裝在里面,壓邊動(dòng)梁裝在外邊。在進(jìn)行雙動(dòng)拉伸的時(shí)候,拉伸動(dòng)梁和壓邊動(dòng)梁可一起快速下降,接近工件時(shí)改為慢速下降,當(dāng)壓邊動(dòng)梁壓住工件四周時(shí),壓邊動(dòng)梁不在下降而變?yōu)楸籂顟B(tài)。此時(shí),拉伸動(dòng)梁繼續(xù)下行進(jìn)行拉伸。拉伸工藝完成后,拉伸動(dòng)梁可實(shí)現(xiàn)保壓延時(shí)、卸壓和快速回
同步回路的功用是保證液壓系統(tǒng)中的兩個(gè)或多個(gè)液壓缸(馬達(dá))在運(yùn)動(dòng)中以相同的位移或相同的速度(或固定的速比)。在多缸系統(tǒng)中,影響同步精度的因素很多,如:液壓缸的負(fù)載、泄露、摩擦阻力、制作精度、結(jié)構(gòu)彈性變形以及油液中含氣量,都會(huì)使運(yùn)動(dòng)不同步。為此,同步回路應(yīng)盡量克服或減少上述因素的影響。同步運(yùn)動(dòng)分速度同步和位置同步兩類(lèi);潛質(zhì)是指各液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度相同,后者是要求各液壓缸在運(yùn)動(dòng)中和停止時(shí)位置處處相同。有
油壓機(jī)中液壓缸中的氣體對(duì)液壓系統(tǒng)的影響
1.氣體的來(lái)源 液壓系統(tǒng)在安裝過(guò)程中或長(zhǎng)時(shí)間停止工作之后會(huì)滲入空氣,另外,密封不好會(huì)有空氣進(jìn)去,況且油液中也含有氣體(無(wú)論何種有野,本身總是溶解有3%-10%的空氣) 2.對(duì)液壓系統(tǒng)的影響 空氣積聚使得液壓缸運(yùn)動(dòng)不平衡,低速時(shí)產(chǎn)生爬行。由于氣體有很大的可壓縮性,會(huì)使執(zhí)行元件產(chǎn)生爬行。壓力增大時(shí)還會(huì)產(chǎn)生絕熱壓縮而造成局部高溫,有可能燒壞密封件。啟 動(dòng)時(shí)引起振動(dòng)和噪聲,換向時(shí)降低精度。因此在設(shè)計(jì)液壓
機(jī)械設(shè)備的要求是由其特有的功能決定的,在許多情況下機(jī)器設(shè)備的運(yùn)動(dòng)動(dòng)作復(fù)雜多變,往往需要多個(gè)運(yùn)動(dòng)部件的相互協(xié)調(diào)、配合與聯(lián)動(dòng)才能完成,這些機(jī)器設(shè)備中的液壓系統(tǒng)一定要有多個(gè)相互有聯(lián)系的液壓執(zhí)行件才能滿(mǎn)足上述要求。在一個(gè)液壓系統(tǒng)中,如果由一個(gè)油源給多個(gè)執(zhí)行元件供油,各執(zhí)行元件會(huì)因回路中壓力、流量的相互影響而在動(dòng)作上受到牽制。可以通過(guò)壓力、流量、行程控制來(lái)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件預(yù)定動(dòng)作的要求,這種控制回路就成為多缸
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