起重機主梁下撓的修理

時間：2015-12-13

作者：上海龍合電子商務有限公司

詞條
詞條說明
進口起重控制系統部分如何組成？
液壓系統中的控制部分主要由不同功能的各種液壓控制閥所組成，這些控制閥的作用是用來控制和調節液壓系統中油液流動的方向、壓力和流量，以滿足工作機構性能的要求。根據用途和工作特點之不同，控制閥可分為如下三種類型，即方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。 ??? 方向控制閥(方向閥)用于控制液體的流動方向和斷通狀況，有單向閥和換向閥等;壓力控制閥(壓力閥)用于控制系統
起重機主梁下撓的原因
起重機主梁下撓的原因 I.結構內應力的影響起重機金屬結構的各部位存在著不同方向的拉、壓等應力。這些應力的產生，主要是結構制造過程中的強制組裝構件變形造成的。另外，由于焊接過程中的局部不均勻加熱，將會造成焊縫及其附近金屬的收縮，導致主梁內部產生殘余內應力。在載荷作用下，將使主梁產生很大的應力而引起*變形。結構殘余內應力，在起重機的使用過程中將不斷地趨于均勻化以至消失，從而引起了主梁的下
歐式起重機動力部分各環節的組成
液壓傳動系統中所用的液壓泵是靠密封工作空間容積變化來進行工作的故又稱為容積式液壓泵。常用的液壓泵有齒輪泵、柱塞泵、葉片泵、轉子泵和螺栓泵等等車起重機采用的油泵主要是齒輪泵，還有柱塞泵等。 ??? 1.齒輪泵s}.丫; ? 它是由裝在殼體內的一對齒輪所組成的。根據需要齒輪油泵設計有二聯或三聯油泵，各泵有單獨或共同的吸油口及單獨的排油口，分別給液壓系統中各機構
主梁下撓的應修界限
?主梁下撓的應修界限主梁下撓到一定程度以后將嚴重影響起重機的正常使用，但下撓到什么程度應該修理，則需根據每臺起重機實際使用情況而定。對于一般橋門式起重機，當小車處于跨中、在額定載荷下，主梁跨中下撓值在水平線下達到跨度的1/700時應修復，若不能修復，起重機報廢。用額定載荷做靜負荷試驗來決定應修界限是比較簡便而合理的方法，它里面包含了主梁本身的剛性。但如無條件做額定載荷試驗，或者對于